Importkalkyl - USA bil
Importkalkylen innehåller genomsnittskostnader vid import av en normal personbil. Kostnadsuppskattningen har tagits från offerter från flera fraktfirmor, biltransportörer och verkstäder och uppdateras kontinuerligt. Kostnader och priser förändras hela tiden och kan variera mellan bilmodeller och vi kan naturligtvis inte garantera att just din bil kan importeras med de kostnader som anges i importkalkylen. Importkalkylerna är inte en offert utan endast en uppskattning av kostnader för din vägledning.
EU bilmodeller
Alla bilmodeller som du kan söka på här på denna webbplats är idag i trafik inom EU. Detta betyder inte att du garanterat enkelt kan importera samma bil idag. Att en bil lätt gick att importera till låg kostnad för några år sedan behöver inte betyda att den går lätt att importera idag då myndigheter ibland ändrar på sina tolkningar av importregler och andra förutsättningar för import av biltypen kan ändras tex skärpta avgaskrav. Om det finns många bilar av den typ du vill importera som redan är i trafik inom EU så är detta ett gott tecken, speciellt för nyare modeller som importerats nyligen.
Flyttsak
Vissa bilar kan enkelt importeras som flyttsak då dessa oftast har mindre krav på sig jämfört med en bil som tas hem med vanlig import. Om du stöter på endast ett fåtal exemplar av en viss modell kan dessa vara importerade som flyttsak. Ett gott råd är att alltid kolla upp den bilmodell du är intresserad att importera innan du tar något beslut genom att tex kontakta generalagenten och myndigheter.
Inköpspris i USA
Inköpspriset är det pris som handlaren utannonserat, detta pris är alltid utan amerikansk moms (sales tax) som du heller inte betalar vid export. Vissa handlare kan ta ut avgifter för pappersarbete, men detta är oftast något man kan förhandla om. Om du tänker att köpa en helt ny bil så kan det innebära extra kostnader då många bilhandlare ej kan sälja nya bilar på export. Ett alternativ är då att använda en mäklare som kan köpa bilen med eller utan amerikansk moms för att sedan sälja den till dig med möjlighet, om moms har betalats, att få momsen tillbaka. Den amerikanska momsen skiljer sig från stat till stat och ligger mellan 0-9 procent.
Dollarkurs
Dollarkursen är baserad på kurs gällande överföring från svensk bank till bank i USA. Tullen använder sig dock av en dollarkurs som sätts varje månad. När din bil kommer till svensk hamn flera veckor senare efter inköpet, så använder tullen den dollarkurs som gäller just den månaden för att beräkna tullavgift och moms på bilens dollar pris samt frakt och försäkring.
Närmaste hamn
Närmaste hamn beräknas automatiskt beroende på avståndet från orten till närmaste större hamn som har trafik till Sverige.
Frakt till hamn
Avståndet till närmaste större hamn från bilhandlaren. Transportkostnaden beror på transportavstånd samt transportavgifter på orten. För de flesta större städerna så är priserna förutsägelsebara, men vid längre transporter från mindre orter kan kostnaden variera. Oftast kan biltransporter vara dyrare på sommaren än på vintern. Ibland kan det vara lönsamt att transportera bilen ytterligare för att komma till en hamn med lägre frakt priser (östkusten) och snabbare service. Diskutera med din fraktfirma vad som blir bäst för dig.
Containerfrakt och spedition
Kostnaden för containerfrakt är något lägre från en hamn på östkusten. Kostnaden är beräknad inklusive speditionskostnader, pappersarbete utfört av en fraktfirma, lastning i USA och avlastning i Sverige av bil i container. Observera att om annat gods skall packas i containern kan det tillkomma extra kostnader.
Fraktförsäkring
En fraktförsäkring är en god ide och kostar ca 1.5% av det värde du uppger.
Summa (CIF-värde)
CIF står för Cost, Insurance and Freight och omfattar inköpskostnad, fraktförsäkring och frakt. Det är på denna summa du betalar tull.
Tull
10% tull gäller personbilar, men för pickuper är tullsatsen däremot 22%. För veteranbilar så betalas ingen tull om de är klassificerade som samlarfordon.
Personbil eller lastbil (pickup)
Personbilar är till för persontransport och för dessa betalar man 10% tull. For fordon klassat som lastbil (pickup) eller arbetsfordon så betalar man 22% tull. Hur vet man då om den bil man vill importera blir klassat som personbil eller lastbil? Det bästa är naturligtvis att ringa tullen och prata med någon tjänsteman som kan svara på hur tullen ser på just din bilmodell för tillfället. En tumregel annars är att om bilen har flak så klassas bilen som pickup om flakets längd på insidan är mer än 50% av hjulbasen (axelavståndet). Är bilen en vanlig biltyp som används för godstransport tex skåpbil med få sittplatser så kan man räkna med den högre tullsatsen. För vissa bussar eller sk vans så är ibland inte sätena permanenta utan kan enkelt tas bort och bilen kan därför bli klassade som lätt lastbil.
Moms
Momsen är 25% och betalas på CIF-värdet samt tullavgiften och andra kostnader du haft att transportera bilen till Sverige tex frakt från bilhandlare till hamn. För veteranbilar så betalas 12% moms om de är klassificerade som samlarfordon, annars 25% moms.
För veteranbil (samlarfordon) betalas 12% moms
För veteranbilar som klassificeras som samlarfordon får man betala 12% moms på bilens dollarpris samt på hanteringskostnader som uppstått vid inköp och frakt av bilen till Svensk hamn. I dessa omkostnader räknas även fraktförsäkring samt transport från inköpsställe till hamn. För att en bil skall kunna tas in som samlarfordon så måste den vara minst 30 år gammal samt vara i original skick och körduglig. Det ställs även krav på sällsynthet och värde. Vid tveksamheter så kan tullen begära intyg på detta. Bevis som styrker de olika kraven kan lämnas i form av lämplig dokumentation som utdrag från referensböcker, facklitteratur eller genom utlåtanden av erkända experter. Om fordonet inte kan klassificeras som samlarfordon så gäller samma tull och momssats som för vanlig personbil, dvs 10% tull och 25% moms. Se tullverkets hemsida för alla regler för samlarfordon.
Ursprungskontroll
Ursprungskontrollen utförs av vägverket ock kostar 700 kr.
Anpassning och intyg
Anpassningskostnader kan skilja sig mellan bilmodeller och det är även
skillnad på kraven om bilen importeras för eget
bruk av privatperson (mildare regler) eller av importföretag.
Typiska anpassningar som eventuellt måste göras är blinkers, lampor, reflexer. På vissa bilmodeller som använder Xeon ljus (gas ljus) kan även
behövas en mer komplicerad anpassning. I USA säljs en del sportbilar med Xeon ljus, men utan
nivåreglering och strålkastarspolning. En tolkning av EG regler som
bilprovningen oftast gör i samband med en registreringsbesiktning är att kräva spolning och nivåreglering på dessa Xeon ljus. Man kan för vissa modeller
skaffa intyg om att nivåreglering finns och endast anpassa för spolning.
Bilar äldre än årsmodell 1996 kan behöva mer pappersarbete och intyg vilket kan medföra extra kostnader. Annars är oftast ett
bullerintyg det enda extra intyg man behöver vid USA import.
Besiktning
Registreringsbesiktningen utförs av svensk bilprovning och kostar 1070 kr.
Slutsumma Importerad
Bilen körklar i Sverige. Läs mera om bilimport från USA.
Observera att priser, avgifter kan ändras när som helst, kolla med myndigheter, generalagenter och fraktfirmor om vad som gäller för just den bil du vill importera. Vissa bilar som inte säljs i Sverige under samma namn som i USA kan i vissa fall importeras ändå. Ett gott tecken är oftast om biltypen redan finns registrerad i Sverige eller inom EU. Kontakta en importör om du är osäker, de har oftast mycket kunskap om vilka bilar som kan importeras och kan i vissa fall ge dig en offert på just den bil du vill importera.
| 
