Bilimport från USA

När du besöker en bilhandlare i USA så behandlas du som vilken amerikan som helst. För att lyckas med ett bra bilköp så följer du samma råd som ges när du köper bil i Sverige, ta reda på så mycket som möjligt om biltypen ifråga, gå till en större bilhandlare med bra sortiment och som verkar seriös, testkör, pruta och köp den bil du vill ha. Större bilhandlare har mycket vana att sälja bilar som skall exporteras och många kan hjälpa till med transporter till hamn och en del pappersarbete. Väljer du att anlita en importör så erbjuder många en total service och kan oftast inspektera och köpa bilen åt dig utan att du behöver åka till USA vilket gör bilimport mycket enkelt.

Världens största bilmarknad

USA är den största marknaden för bilar i världen och det land svenskar väljer för bilimport av först och främst rena amerikanska bilar eller veteranbilar, men på sistone även moderna europeiska märken. Bara inom några timmars bilfärd ifrån till exempel New York bor det 80 miljoner människor. Konkurrensen är stenhård mellan bilhandlarna och sortimentet är mycket större än i Sverige. Amerikaner byter också bil oftare och priserna på begagnade bilar faller rejält efter bara 2-2,5 år, för vissa bilmodeller mer än 50%. Som privatperson bosatt i Sverige kan du importera en bil per 12 månader.

Frakt till Sverige

En fraktfirma kan hjälpa till med en del moment och pappersarbete vid bilimport som annars skulle vara svårt att utföra själv, speciellt om du är på semester och har begränsat med tid. Vid containerfrakt så måste bilen packas och säkras i containern, kanske också med andra saker du köpt som du vill ta med i containern. Detta sköts bäst av en fraktfirma samtidigt som de även kan ta hand om en del pappersarbete som måste avklaras innan bilen kan skickas till Sverige. En annan fördel med att anlita en fraktfirma är att det oftast är en vänteperiod på en vecka eller ibland flera veckor innan containern kan få plats på ett fartyg. Därför kan det vara svårt att i förväg få ett exakt datum när containern kan lastas. Om du tänker att skicka med RO-RO (roll-on, roll-off) så blir det billigare, då bilen helt enkelt körs ombord på fartyget och säkras sedan av fartygspersonal. Men även med Ro-Ro transport måste oftast bilen vänta på en plats på ett fartyg. Till motsats från containerfrakt, så får man vid RO-RO transport inte ta med något i bilen, den måste vara helt tom. Du kan sköta en del transporter och pappersarbete själv för att spara pengar och sedan låta en fraktfirma sköta resten.

Containerfrakt

Den vanligaste formen av biltransport från USA är med containerfrakt. Detta är det säkraste sättet att transportera och man kan dessutom packa in mer prylar än bara bilen som man köpt i USA. När du ändå är i USA så passa på att handla annat som är avsevärt billigare i USA än i Sverige. De flesta bilar får plats i en 20 fots container och oftast blir det plats över för annat som vinterdäck, takbox eller vad som helst du kan tänkas köpa. Skall du även köpa båt, släp, snöskoter, vattenskoter eller annat större får du använda en 40 fots container, då får man plats med en hel del och till ett lägre volympris. Diskutera med din transportör innan du köper andra saker, det kan finnas flera alternativ till exempel del i annan container. Allt du köper måste varudeklareras och tull och moms skall betalas när du kommer till Sverige.

Förtulla i Sverige

När bilen kommer till svensk hamn skall bilen lossas och förtullas samt moms betalas. Det är en del pappersarbete som du kan göra själv eller låta utföras av en fraktfirma eller din importör. All bilimport utanför EU omfattas av tull, just nu har vi 10% tull för personbilar och 22% för pickuper. Veteranbilar är tullbefriade endast om de kan klassificeras som samlarfordon.

Registreringsbesiktning

Innan bilen kan köras i Sverige skall den registreringsbesiktigas. Besiktningen görs av Svensk Bilprovning och är mer omfattande än vid en vanlig bilbesiktning. Bilen kontrolleras mot EG krav och beroende på om bilen importeras för eget bruk eller inte, så måste vissa minimum krav uppfyllas . De flesta bilar måste anpassas något vad gäller blinkers, lampor, reflexer samt att en del intyg skall visas upp. För bilar nyare än årsmodell 1996 krävs oftast minimalt med intyg men för vissa sportbilar och äldre fordon kan det behövas mera intyg.

Bilgarantier

Vid export så följer oftast inte bilgarantin med bilen, inte ens för nya bilar. Vissa importörer erbjuder garantier på importerade bilar men vid egen import så står du utan. Att tänka på är att en begagnad bil som är ett par år gammal inte bara har tappat mycket i värde men att eventuella fel på bilen som omfattas av fabriksgarantin oftast är åtgärdade, detta kan man kolla upp innan man köper bilen. Om bilen är av en helt ny modell så är risken större för fel och barnsjukdomar och du får själv stå för sådana kostnader som uppstår i samband med nödvändiga reparationer.